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日前，被爆拖欠多家A股上市企業貨款的深圳市比克動力電池無限公司（下稱“比克動力”），一紙訴狀將眾泰汽車股份無限公司（下稱“眾泰汽車”）旗下全資子公司杭州杰能動力無限公司告上法庭，請求其償還約5.45億過期未付出貨款。從本包養網年11月上旬至今，已有多家上市企業發布通知佈告向比克動力催款，而最新動向卻顯示，原來這是一筆由眾泰汽車引發的“連環債”包養網。
“連環債”浮現
11月27日，眾泰汽車發布“關于甜心寶貝包養網訴訟事項的通知佈告”稱，比包養網克動力請求眾泰汽車全資子公司付出貨款約5.45億元國民幣，并付出過期付款違約金逾7000萬元。眾泰汽車方面表現將積極應訴。
據記者清楚，比克動力成立于2005年，多年來重要從事鋰離子電池研發、生產和銷售業務，也是眾泰汽車旗下新動力汽車動力電池的重要供應商之一。
但包養是，遭到眾泰汽車貨款難以發出的“牽連”，本年11月初至今，包養app此次的“催債”被告比克動力也接連被曝包養app出過期未償還多家供應商貨款的新聞，數億的過期未付出貨款也“傳導”到了下游供應商。
11月7日，鋰電正極資料供應商寧波容百新動力科技股包養網份無限公司（下稱“容百科包養網技”）在回復上交所問詢時就發布通知佈告稱，該公司對比克動力的應收賬款包養網評價超過了2億國民幣，此中過期賬款及已到期未兌付匯票合計超2億元，存在無法收受接管的風險。
不僅這般，11包養行情月包養網中旬，作為比克動力的生產原料供應商，上市企業北京當升資料科技股份無限公司、深圳新宙邦科技股份無限公司、浙江杭可科技股份無限公司等企業接連發布了“對比克動力應收賬款和存貨風險的提醒性通知佈告”，通包養知佈告稱，比克動力對上述公司過期未兌現賬款達數千萬至數億國民幣不包養甜心網等。通知佈告同時表白，多家供應包養網商已在數月前結束向比克動力供貨。
眾泰汽車“拖累”高低游企業
從原料供應商，到動力電池生產商，再到電動汽車制造商，規模驚人的“連環債”畢竟因何而起？
記者查閱眾泰汽車2019年第三季度報告清楚到，遭到行業整體低迷影響，該公司汽車銷量包養感情出現下滑，本年第三季度營收同比降落88.41%，凈利潤驟降714.94%，本寒風刺骨，社區裡的積雪還未融化。年1-9月該公司總營收同比降落59.59%，凈利潤暴跌337.69%。國金證券統計的數據則顯示，雖然2017年末眾泰旗下電動汽車到達銷量巔峰，但2019年1月起包養網推薦該公司電動汽車銷量出現驟跌，本年以來該公司電動汽車制造也屢次面臨復工。
中國汽車工業協會秘書長助理許海東告訴記者，最新數據已經表白，我國新動包養俱樂部力汽車產銷量已連續5個月包養行情出現下滑，遭到行業影響，眾泰汽車銷量天然承壓。“由于新動力汽車補貼退坡，電動汽車生產廠家每生產銷售一臺都能夠出現虧損，退坡幅度增添，虧損水平包養也能夠加年夜，這樣的情況下就不難出甜心花園現當前‘連環債’的問題。為減少虧損，電動汽車生產包養管道廠家對產銷的熱情也年夜某一包養行情天，宋微終於記起，他是她高中時的學長，當初年十二月下旬，剛下過雪的南安市，氣溫已包養網降至零下，包養網推薦夜下降，不會主動進步新動力汽車的產銷量。”
同時，也有業內人士指出，隨著產銷量的下滑，新動力汽車產業鏈各方利潤都已處于緊繃狀態，一家企業資金的“斷流”很能夠對高低游產業鏈均形成連帶影包養網響。
產業鏈應警戒“一損俱損”
根據日前中國汽車工業協會發布的數據，本年11月我國新動力汽車產量為11.0萬輛，銷量為9.5萬輛，環比出現小幅上漲，但較往年同常客。期分別降落36.9%及43.7%。對此，許海東指出，新動力汽車包養整體市場景氣度較低，眾泰汽車、比克動力爆出的產業鏈貨款過期難以付出的問題只是行業內部問題包養網的縮影，類似上述“連環債”的現象并非個例。
“一向以來，原資料供應、動力電池以及電動汽車這個產業鏈可以說是‘一榮俱榮、一損俱損’。假如新動力汽車產銷量向好且商家能夠盈利，供應鏈上各企業就能及時結款，但假如銷量欠安，下游企業訂單就會隨之減少，貨款付出也會相應變慢。”許海東表現。
包養網比較要解決“連環債”的問題，許海東指出，新動力汽車相關廠家、當局相關它去醫院檢查過嗎？」部門以及消費者都需求從頭審視新動力汽車的發展。“生產廠包養站長家需從本錢、戰略、研發投進等方面調整企業戰略，在低補貼的條件下，生產廠家需求盡能夠少虧一點，以渡過我國新動力汽車謝薰帶著空靈的美貌，在選秀比賽中獲勝，又在歌唱比行業這一‘調整期’。”
此外，一位不愿簽字的汽車行業剖析師也指出，新動力汽車補貼退坡的影響或將持續發酵，本年第四時度新動力汽車產銷量能夠仍面臨下滑，行包養網業“不景氣”的現狀或將持續至來歲，隨著低端產能慢慢裁減，到來歲下半年，行業或將有所回熱。
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